Quy trình bảo trì cầu trục định kỳ chuẩn kỹ thuật

tháng 6 01, 2026

Cầu trục vận hành ổn định là điều kiện tiên quyết để duy trì hiệu suất sản xuất và an toàn cho nhà xưởng. Việc bảo trì cầu trục định kỳ sẽ giúp ngăn ngừa hoàn toàn các rủi ro hư hỏng nghiêm trọng. Trong bài viết này, DLMECO sẽ cung cấp các thông tin chi tiết về quy trình này nhằm hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu hóa hoạt động bảo dưỡng cầu trục định kỳ.

Nguồn: https://dlmeco.vn/bao-lau-can-bao-tri-cau-truc-theo-tieu-chuan-ky-thuat/

1. Bảo trì kết cấu khung dầm và ray

Kết quả đánh giá trạng thái cơ học của hệ thống khung dầm chịu lực chính và đường ray di chuyển dọc/ngang phải đạt được các chỉ số đo đạc thực tế sau:

Độ võng của dầm chính:

Kết quả đo kiểm thử tải tĩnh và tải động không vượt quá mức độ võng cho phép theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Khung dầm đàn hồi hoàn hảo, không xuất hiện biến dạng vĩnh viễn sau khi xả tải.

Trạng thái liên kết hàn và bulông:

Các mối hàn chịu lực chính giữa dầm chính và dầm biên không có vết nứt mỏi vật liệu dưới tác động kiểm tra bằng mắt thường hoặc thiết bị siêu âm chuyên dụng. Hệ thống bulông cường độ cao tại các vị trí liên kết tháo rời được siết chặt bằng cờ lê lực, đạt mô-men xoắn đúng thông số chỉ định của nhà sản xuất.

Độ thẳng và song song của đường ray:

Khoảng cách giữa hai tâm ray dầm biên (khẩu độ) không sai lệch vượt quá giới hạn kỹ thuật so với bản vẽ gốc. Bề mặt ray phẳng, không bị lồi lõm, không có dấu hiệu mài mòn vẹt một bên, đảm bảo hệ thống di chuyển không bị kẹt lực hoặc phát ra tiếng ồn lớn.

2. Bảo trì pa lăng & phụ tùng pa lăng

Cụm pa lăng giữ vai trò trung tâm trong hoạt động nâng hạ, kết quả bảo dưỡng định kỳ cần đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ học nghiêm ngặt:

Tình trạng cáp tải pa lăng:

Sợi cáp tải pa lăng không có hiện tượng nổ cáp, gãy gập, rỉ sét lõi hoặc biến dạng hình học. Đường kính thực tế của sợi cáp không suy giảm quá 7%-10% so với kích thước danh nghĩa ban đầu và số sợi đứt trong một bước bện nằm trong phạm vi an toàn kỹ thuật.

Hiệu suất cụm phanh hãm:

Hệ thống phanh điện từ hoặc phanh thủy lực của động cơ nâng hạ đóng ngắt dứt khoát, không có hiện tượng trượt tải khi dừng đột ngột ở mức tải trọng tối đa. Má phanh mòn đều, độ dày còn lại nằm trong phạm vi an toàn kỹ thuật của nhà sản xuất và khoảng cách khe hở phanh được căn chỉnh chính xác.

Tình trạng hao mòn rãnh tang:

Các rãnh trên tang cuốn cáp phẳng mịn, không sứt mẻ góc cạnh, hệ thống hướng cáp hoạt động linh hoạt, không bị kẹt khi cáp dịch chuyển dọc trục quấn. Mức dầu bôi trơn trong hộp giảm tốc đầy đủ, độ nhớt đạt chuẩn, không chứa mạt kim loại hay cặn bẩn. Móc cẩu không bị biến dạng, rạn nứt bề mặt và chốt chặn an toàn lò xo phản hồi tốt.

3. Bảo trì hệ thống di chuyển dọc dầm biên

Kết quả kiểm tra hệ thống cơ cấu di chuyển dọc của toàn bộ cầu trục dọc theo hệ thống nhà xưởng phải đáp ứng yêu cầu đồng bộ động lực cao:

Trạng thái bánh xe dầm biên:

Đường kính các bánh xe chủ động và bị động đồng đều hoàn toàn, độ mòn phần gờ bánh xe không vượt quá 5mm so với kích thước tiêu chuẩn ban đầu. Không có hiện tượng gặm ray do lệch trục bánh xe dầm biên gây ra trong quá trình chạy thử nghiệm.

Độ đồng bộ của động cơ di chuyển:

Hai động cơ dầm biên hoạt động với tốc độ quay tương thích hoàn toàn, dòng điện tiêu thụ của cả hai pha cân bằng, không có hiện tượng quá nhiệt hay phát ra tiếng rung động lạ từ động cơ.

Cơ cấu giảm tốc và khớp nối:

Các khớp nối truyền động cơ khí liên kết chặt chẽ, không bị rơ lắc hay lỏng then cài. Các cặp bánh răng hở ăn khớp trực tiếp được vệ sinh sạch mỡ cũ và bổ sung mỡ chịu áp lực cao chuyên dụng, hộp số giảm tốc dầm biên kín khít, không rò rỉ dầu ra vỏ máy.

4. Bảo trì khối thiết bị an toàn và điện nguồn

Hệ thống điều khiển và nguồn cấp điện cần đạt trạng thái cách điện tối đa cũng như phản hồi chính xác của các thiết bị bảo vệ rủi ro:

Các thiết bị giới hạn và bảo vệ:

Thiết bị giới hạn quá tải ngắt tín hiệu điều khiển ngay lập tức khi tải trọng vượt quá 110% công suất định mức. Hệ thống cảm biến giới hạn hành trình nâng hạ và hành trình di chuyển dọc/ngang phản hồi nhạy bén, dừng cơ cấu truyền động trước khi va chạm vào chốt chặn cơ học. Nút dừng khẩn cấp (Emergency Stop) trên tay bấm điều khiển hoặc tay điều khiển từ xa ngắt hoàn toàn mạch nguồn chính dòng cao.

Trạng thái hệ thống cấp điện ngang và dọc:

Hệ dẫn điện ngang máng C và cáp dẹt không bị vặn xoắn, các con chạy di chuyển trượt mượt mà trên thanh ray máng C. Hệ dẫn điện dọc bằng ray điện an toàn giữ độ căng tiêu chuẩn, chổi tiếp điện tiếp xúc liên tục, không đánh lửa khi thiết bị tăng tốc di chuyển.

Thông số điện tủ điều khiển:

Các phụ tùng tủ điện như aptomat, khởi động từ, rơ le trung gian trong tủ điện không bị lỏng điểm đấu nối, không biến dạng nhiệt hay cháy bề mặt tiếp điểm.

Kết luận

Hoàn thành công tác bảo dưỡng theo từng khối chức năng sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tối ưu mọi thông số vận hành cơ điện của hệ thống. Nhằm duy trì thiết bị chạy êm và bền bỉ, DLMECO mang tới giải pháp kỹ thuật trọn gói, sẵn sàng cung ứng các chủng loại phụ tùng nâng hạ công nghiệp chính hãng nhanh chóng trên phạm vi toàn quốc. Liên hệ ngay với DLMECO để được hỗ trợ bảo trì cầu trục chuẩn kỹ thuật!