Bài đăng

Before – After: cải tạo hệ thống cầu trục cũ

Hình ảnh
  Nhiều hệ thống cầu trục vẫn có thể vận hành sau nhiều năm sử dụng, nhưng hiệu quả làm việc, độ ổn định và khả năng đáp ứng nhu cầu sản xuất thường không còn như ban đầu. Trong bối cảnh yêu cầu vận hành ngày càng cao, việc cải tạo cầu trục trở thành giải pháp được nhiều doanh nghiệp lựa chọn thay vì đầu tư mới toàn bộ hệ thống. Tùy theo hiện trạng thiết bị, quá trình cải tạo có thể tập trung vào các hạng mục như tủ điện, hệ thống điều khiển, cơ cấu nâng hạ hoặc các thiết bị an toàn. Dưới đây là những thay đổi thường thấy trước và sau khi cải tạo hệ thống cầu trục cũ mà DLMECO ghi nhận trong thực tế. 1. Tủ điện điều khiển Tình trạng: Sau nhiều năm vận hành, tủ điện cầu trục thường là một trong những hạng mục xuất hiện dấu hiệu xuống cấp rõ rệt. Nhiều hệ thống vẫn sử dụng các thiết bị đóng cắt đời cũ, linh kiện khó tìm hoặc không còn được nhà sản xuất hỗ trợ. Bên cạnh đó, sơ đồ điều khiển được thiết kế từ nhiều năm trước có thể không còn phù hợp với nhu cầu vận hành hiện tại. Việc ...

Bí kíp sống còn khi cầu trục bị trôi tải - Chuyên gia chia sẻ

Hình ảnh
  Trong hệ thống cầu trục, hiện tượng trôi tải là một trong những dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm liên quan trực tiếp đến cơ cấu nâng hạ. Nhiều người vận hành thường chỉ phát hiện sự cố khi tải bắt đầu tụt xuống sau khi nhả nút điều khiển hoặc khi pa lăng không còn khả năng giữ tải ở vị trí cố định. Trên thực tế, trôi tải không phải là lỗi độc lập mà thường là hệ quả của sự suy giảm hiệu quả phanh, sai lệch cơ cấu điều chỉnh hoặc hư hỏng trong hệ thống nâng. Nếu tiếp tục vận hành khi chưa xác định nguyên nhân, nguy cơ hư hỏng thiết bị và mất an toàn có thể tăng lên đáng kể. Dưới đây là những vấn đề mà đội ngũ kỹ thuật DLMECO khuyến nghị cần lưu ý khi gặp hiện tượng này. Nguồn: https://dlmeco.vn/cau-truc/cau-truc-dam-doi/   Trôi tải cầu trục là gì? Trôi tải là hiện tượng tải trọng dịch chuyển xuống dưới sau khi người vận hành đã dừng thao tác nâng hạ. Nói cách khác, cơ cấu nâng không còn khả năng giữ tải tại vị trí mong muốn dù động cơ đã ngừng hoạt động. Mức độ trôi tải có thể kh...

Hậu quả dùng má phanh đĩa kém chất lượng - Điều cần tránh

Hình ảnh
  Má phanh đĩa là một trong những bộ phận quan trọng trong cụm phanh cầu trục, có nhiệm vụ tạo lực ma sát để hãm chuyển động và giữ tải trong quá trình vận hành. Mặc dù là phụ tùng tiêu hao cần được thay thế định kỳ, nhưng chất lượng má phanh lại ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm việc của toàn bộ hệ thống. Trên thực tế, không ít doanh nghiệp lựa chọn má phanh giá rẻ hoặc sản phẩm không rõ nguồn gốc để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, việc sử dụng má phanh đĩa kém chất lượng có thể kéo theo nhiều rủi ro về vận hành, an toàn và chi phí bảo trì. Dưới đây là những hậu quả phổ biến mà DLMECO ghi nhận trong quá trình cung cấp phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật cho các hệ thống cầu trục công nghiệp. Nguồn: https://dlmeco.vn/phu-kien/dia-phanh/mieng-phip-phanh/   Hiệu quả phanh suy giảm Má phanh là bộ phận trực tiếp tạo ra lực ma sát với các đĩa phanh trong cụm phanh cầu trục. Khi vật liệu ma sát không đạt chất lượng hoặc không phù hợp với điều kiện làm việc, khả năng tạo lực hãm có thể su...

Dấu hiệu phanh đĩa cầu trục sắp hỏng - Chuyên gia chia sẻ

Hình ảnh
  Phanh đĩa cầu trục là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống phanh trên pa lăng và cầu trục. Bộ phận này tham gia trực tiếp vào quá trình hãm chuyển động và giữ tải, góp phần đảm bảo an toàn cho toàn bộ thiết bị trong quá trình vận hành. Trên thực tế, phanh đĩa thường không hỏng đột ngột mà sẽ xuất hiện các dấu hiệu xuống cấp theo thời gian. Việc nhận biết sớm những dấu hiệu này giúp doanh nghiệp chủ động kiểm tra, bảo trì và thay thế phụ tùng khi cần thiết. Dưới đây là những biểu hiện thường gặp mà DLMECO ghi nhận trong quá trình cung cấp và hỗ trợ kỹ thuật cho các hệ thống cầu trục công nghiệp. Nguồn: https://dlmeco.vn/san-pham/phu-kien/dia-phanh/dia-sat/dia-sat-pa-lang-20-tan-phu-kien-dia-phanh-cau-truc/   Bề mặt đĩa phanh bị mài mòn Đĩa phanh là chi tiết thường xuyên chịu tác động của lực ma sát trong quá trình làm việc. Sau thời gian dài vận hành, bề mặt đĩa sẽ xuất hiện hiện tượng hao mòn tự nhiên. Mức độ mài mòn phụ thuộc vào tần suất sử dụng, tải trọng làm...