Bảo dưỡng phanh nâng hạ định kỳ: Kiểm tra gì và khi nào cần thực hiện?

Bảo dưỡng phanh nâng hạ định kỳ là hạng mục cần được kiểm tra thường xuyên để duy trì khả năng dừng và giữ tải của cầu trục. Trong thực tế bảo trì, các vấn đề như má phanh mòn, khe hở thay đổi hoặc cơ cấu nhả phanh hoạt động không ổn định khá dễ gặp sau thời gian vận hành. Với kinh nghiệm thiết kế, chế tạo và bảo trì thiết bị nâng, DLMECO chia sẻ những hạng mục cần kiểm tra và lưu ý khi bảo dưỡng phanh nâng hạ.

Vì sao cần bảo dưỡng phanh nâng hạ định kỳ?

Phanh nâng hạ phải đóng – nhả liên tục trong quá trình cầu trục nâng, hạ và dừng tải. Vì vậy, các chi tiết bên trong cụm phanh chịu hao mòn theo thời gian. Sau khi sử dụng má phanh, lò xo, khe hở phanh và các chi tiết cơ khí có thể thay đổi, khiến khả năng đóng – nhả phanh không còn ổn định như ban đầu.

Bảo dưỡng định kỳ giúp phát hiện sớm các dấu hiệu như phanh bị trôi, đóng không dứt khoát, phát tiếng kêu hoặc nóng bất thường. Từ đó có thể điều chỉnh hoặc thay thế phụ tùng phù hợp trước khi ảnh hưởng đến quá trình vận hành.

Các hạng mục cần kiểm tra khi bảo dưỡng phanh

Khi bảo dưỡng phanh nâng hạ, không nên chỉ tập trung vào má phanh mà cần kiểm tra đồng thời cụm cơ khí, khe hở và phần điện điều khiển. Mỗi bộ phận đều có thể ảnh hưởng đến khả năng đóng – nhả của phanh.

Phanh cầu trục

Nguồn: https://dlmeco.vn/cach-lap-dat-phanh-cau-truc/

Kiểm tra má phanh và đĩa phanh

Trước tiên cần kiểm tra độ mòn của má phanh và tình trạng bề mặt ma sát. Nếu má phanh mòn nhiều, cháy, nứt hoặc mòn không đều, cần xem xét thay thế thay vì tiếp tục điều chỉnh.

Đồng thời kiểm tra đĩa phanh xem có bị xước sâu, cháy hoặc biến dạng hay không. Bề mặt tiếp xúc giữa má phanh và đĩa cần được kiểm tra để xác định nguyên nhân nếu phanh hoạt động không ổn định.

Kiểm tra khe hở và lò xo phanh

Khe hở phanh cần được đo và điều chỉnh theo yêu cầu của từng loại cụm phanh. Khe hở không phù hợp có thể khiến phanh nhả không đúng hoặc phát sinh cọ sát trong quá trình vận hành.

Lò xo cũng cần được kiểm tra về độ đàn hồi, tình trạng biến dạng hoặc suy giảm lực. Nếu phát hiện bất thường, cần điều chỉnh hoặc thay thế phù hợp.

Kiểm tra Moving Core và phần điện

Moving Core cần di chuyển thuận khi phanh đóng – nhả, không bị kẹt hoặc cản trở bởi bụi bẩn. Bên cạnh đó, kiểm tra cuộn hút, bộ chỉnh lưu, dây điện và điện áp cấp để loại trừ nguyên nhân từ hệ thống điện.

Cuối cùng, vệ sinh khu vực cụm phanh, loại bỏ bụi bẩn và kiểm tra tổng thể trước khi chạy thử.

Dấu hiệu phanh nâng hạ cần kiểm tra sớm

Nếu cơ cấu nâng đã dừng nhưng tải vẫn có xu hướng trôi, đây là lúc cần kiểm tra cụm phanh thay vì tiếp tục vận hành. Một số dấu hiệu thường gặp gồm:

Cơ cấu nâng bị trôi khi dừng tải.
Phanh đóng hoặc nhả chậm, không dứt khoát.
Xuất hiện tiếng kêu bất thường khi phanh.
Cơ cấu nâng bị giật khi bắt đầu hoặc kết thúc chuyển động.
Phanh phát nhiệt hoặc có dấu hiệu cọ sát.
Má phanh mòn không đều, bề mặt có dấu hiệu cháy hoặc bất thường.

Khi xuất hiện một trong các dấu hiệu trên, nên kiểm tra cụm phanh để xác định nguyên nhân nằm ở má phanh, khe hở, lò xo, Moving Core hay phần điện điều khiển.

Quy trình bảo dưỡng phanh nâng hạ thực tế

Quy trình bảo dưỡng nên thực hiện theo từng bước, từ kiểm tra an toàn đến đánh giá khả năng làm việc của cụm phanh sau bảo dưỡng.

Bảo dưỡng phanh nâng hạ cầu trục

Nguồn: https://dlmeco.vn/cach-lap-dat-phanh-cau-truc/

Bước 1: Ngắt nguồn và đảm bảo an toàn
Dừng cầu trục, ngắt nguồn điện và thực hiện các biện pháp cần thiết trước khi tiếp cận cụm phanh.

Bước 2: Vệ sinh và kiểm tra tổng thể
Loại bỏ bụi bẩn, kiểm tra bên ngoài cụm phanh và phát hiện các dấu hiệu bất thường như lỏng, kẹt hoặc hư hỏng chi tiết.

Bước 3: Kiểm tra các chi tiết cơ khí
Kiểm tra má phanh, đĩa phanh, lò xo, Moving Core và khe hở phanh. Đo khe hở và điều chỉnh theo yêu cầu của từng loại phanh.

Bước 4: Kiểm tra phần điện
Kiểm tra cuộn hút, bộ chỉnh lưu, dây dẫn và điện áp cấp. Nếu phát hiện chi tiết hư hỏng hoặc mòn quá mức, cần xử lý hoặc thay thế phù hợp.

Bước 5: Chạy thử sau bảo dưỡng
Sau khi hoàn tất, vận hành thử cơ cấu nâng hạ, quan sát quá trình đóng – nhả phanh, khả năng dừng và giữ tải để xác nhận cụm phanh hoạt động ổn định.

Khi nào cần thay phụ tùng phanh nâng hạ?

Không phải mọi tình trạng phanh bất thường đều có thể xử lý bằng cách điều chỉnh khe hở. Khi các chi tiết đã mòn, biến dạng hoặc hoạt động không ổn định, cần kiểm tra để xác định có nên thay phụ tùng hay không.

Má phanh mòn nhiều: Bề mặt ma sát bị mòn sâu, mòn không đều, cháy hoặc nứt, không còn đảm bảo khả năng tiếp xúc phù hợp với đĩa phanh.
Lò xo phanh yếu hoặc biến dạng: Lò xo bị giảm lực, cong, biến dạng hoặc hư hỏng có thể làm lực ép phanh không phù hợp.
Đĩa phanh bị hư hỏng: Đĩa xuất hiện vết cháy, xước sâu, biến dạng hoặc bề mặt ma sát không còn phù hợp để tiếp xúc với má phanh.
Moving Core bị kẹt: Moving Core di chuyển không thuận, bị kẹt hoặc đóng – nhả không ổn định dù phần cơ khí đã được kiểm tra.
Cuộn hút hoặc bộ chỉnh lưu có vấn đề: Phanh nhả chậm, không nhả hoặc hoạt động chập chờn có thể liên quan đến cuộn hút, bộ chỉnh lưu, dây dẫn hoặc điện áp cấp.

Tuấn Cầu Trục hỗ trợ đối chiếu phụ tùng dựa trên model, điện áp, kích thước và hình ảnh cụm phanh thực tế, từ đó xác định đúng chi tiết cần thay thế.

DLMECO cung cấp phanh cầu trục chính hãng

DLMECO cung cấp phanh cầu trục và phụ tùng phanh phục vụ cơ cấu nâng hạ, phù hợp với nhiều cấu hình thiết bị trong nhà xưởng. Các sản phẩm được lựa chọn dựa trên thông số thực tế của cụm phanh thay vì chỉ căn cứ vào tải nâng.

DLMECO cung cấp phanh chính hãng

Nguồn: https://dlmeco.vn/cach-lap-dat-phanh-cau-truc/

Khi thay thế, DLMECO hỗ trợ đối chiếu các thông tin như model phanh, điện áp, tải nâng, kích thước lắp đặt, má phanh, đĩa phanh và cơ cấu Moving Core. Việc kiểm tra đồng bộ giúp hạn chế tình trạng phụ tùng không tương thích hoặc phải điều chỉnh nhiều khi lắp đặt.

Một số phụ tùng phanh có thể cần đối chiếu riêng như cuộn hút, bộ chỉnh lưu, lò xo, má phanh, đĩa phanh và Moving Core. Do đó, khách hàng nên cung cấp ảnh cụm phanh, tem/model và kích thước chi tiết để DLMECO kiểm tra trước khi tư vấn thay thế.

Kết luận

Bảo dưỡng phanh nâng hạ định kỳ cần tập trung kiểm tra đồng bộ từ má phanh, đĩa phanh, khe hở, lò xo, Moving Core đến phần điện điều khiển. Thực hiện đúng từng hạng mục giúp phát hiện sớm các dấu hiệu mòn, kẹt hoặc hoạt động không ổn định để có hướng điều chỉnh, sửa chữa hoặc thay thế phù hợp. Với kinh nghiệm kỹ thuật trong lĩnh vực thiết bị nâng, DLMECO chú trọng kiểm tra đúng tình trạng thực tế của cụm phanh trước khi đề xuất phương án xử lý.